汽车自动变速器驱动挡自由度计算方法分析

作     者：赵洪刚 梁超 孙耀星 Zhao Honggang;Liang Chao;Sun Yaoxing

作者机构：吉林省木质材料科学与工程重点实验室(北华大学)吉林吉林132013 吉林中信美来木业集团有限责任公司吉林敦化133700 北华大学汽车与建筑工程学院吉林吉林132013 

出 版 物：《中国农机化学报》 (Journal of Chinese Agricultural Mechanization)

年 卷 期：2016年第37卷第6期

页      面：127-132页

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金(31470022) 吉林省科技厅重点科技攻关项目(20150204038NY) 吉林省木质材料科学与工程重点实验室开放基金 

主　　题：行星排 临时性支座 驱动挡 

摘      要：通过对汽车自动变速器驱动挡自由度的计算与研究发现:用公式(A)和K氏公式计算是正确的;用传统的契氏公式和派生公式计算有时就会出现错误,正确率为60%和90%,其关键是没有考虑机架,缺少公共约束数。根据机构自由度计算新方法,通过在结构原理图中标注各个运动副的自由度数,划分传动的封闭环,用移动壳体支座(机架)作为各挡机构的临时支座解各挡机构自由度,为汽车自动变速器的理论研究与设计,提供可靠的理论依据。