新建桩板墙-既有悬臂式挡土墙结构受力研究

作     者：赵文辉 张珂 马学宁 吴小敏 张元帅 ZHAO Wenhui;ZHANG Ke;MA Xuening;WU Xiaomin;ZHANG Yuanshuai

作者机构：兰州交通大学兰州730070 中铁二十二局集团第一工程有限公司哈尔滨150006 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2024年第41卷第9期

页      面：1-6,14页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52368065) 中央引导地方科技发展资金项目(22ZY1QA005) 兰州交通大学重点研发项目(LZJTU-ZDYF2305) 

主　　题：新建桩板墙 既有悬臂式挡土墙 变形分析 协同受力模式 

摘      要：研究目的:既有线路基设置支挡结构时,确定既有与新建结构组合支挡结构形式,保证各结构的受力和变形是工程核心。以实际工程为背景,开展不同施工阶段现场试验,研究组合结构受力和变形规律,分析协同受力模式。研究结论:(1)各施工阶段,桩板墙背侧土压力随距桩顶距离呈增加趋势;临近悬臂式挡土墙侧土压力先增加后减小再增加;桩后位置土压力先减小后增加;(2)随路基填筑高度的增加,桩身弯矩均呈距新建桩顶距离先增加而后减小的现象;桩身位移随距新建桩顶距离呈减小趋势;(3)基于实测数据,提出了组合结构简化受力模式;(4)本研究可为该组合结构应用于铁路路基帮宽工程提供技术支撑。