随机地震作用下含减震层隧道结构动力响应研究

作     者：吴勇信 刘骅靓 汪俊诚 Wu Yongxin;Liu Hualiang;Wang Juncheng

作者机构：河海大学土木与交通学院南京210098 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2024年第54卷第5期

页      面：1122-1132页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上资助项目(42377140) 

主　　题：随机地震动 减震层 概率密度演化 变形指标 抗震可靠度 

摘      要：采用改进的谱表示法生成随机地震动,建立设置不同减震层的隧道模型进行动力响应分析,比较典型地震动与随机地震动下隧道倾斜角与直径变形率2个变形指标的变化情况.然后建立变形指标的概率密度演化模型,比较不同工况下减震层对隧道倾斜角概率密度演化过程的影响;选取结构倾斜角限值作为评价标准,并结合累积分布函数曲线分析减震层对隧道抗震可靠性的影响.结果表明:减震层不会改变随机地震动下隧道变形指标的变化趋势,但会降低整体的均值,减震层厚度不变时,弹性模量越大隧道倾斜角降低越多,最多降低7.393%;减震层可以使隧道在随机地震下的变形响应更稳定集中,且厚度不变时,弹性模量越大效果越明显;减震层可以提高隧道在随机地震下的结构可靠度,减震层厚度不变时,弹性模量越大可靠度提升越多,最多提升6.236%.