拱桥拱肋段缆索吊装状态时的风致响应研究

作     者：高子龙 彭志辉 杨博开 唐浩俊 张耀 李永乐 GAO Zilong;PENG Zhihui;YANG Bokai;TANG Haojun;ZHANG Yao;LI Yongle

作者机构：西南交通大学桥梁工程系成都610031 中交第二航务工程局有限公司武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100120 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2024年第43卷第18期

页      面：239-247页

核心收录：

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 080103[工学-流体力学] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：四川省自然科学基金(2022NSFSC0431 2022NSFSC0004) 

主　　题：拱桥 吊装系统 风致响应 有限元分析 气动力 

摘      要：山区地形地貌复杂,受施工场地的限制,大跨桥梁施工多采取跨越能力强的缆索吊装法,但缆索系统轻柔的力学特性使其抗风问题突出。为掌握拱肋段缆索吊装过程中的风致响应特性,该文以某山区钢管混凝土拱桥为对象,首先通过有限元分析研究了缆索吊装体系在空载和吊重状态下的模态特性,讨论了拱肋段的动力学行为及影响因素;然后通过计算流体力学仿真模拟识别了不同拱肋段的气动力系数;最后通过瞬态分析计算了拱肋段缆索吊装状态时的风致响应。研究结果表明:当缆索吊装系统为吊重状态时,起吊索和吊重物在横桥向和绕竖轴扭转的风致振动现象明显;当吊装段由边跨向跨中行进时,其振动大小呈先增大后减小趋势;当吊装段下降时,除横桥向振动增大外,其余方向的振动均有所减小。