支板/凹腔燃烧室混合与燃烧性能研究进展

作     者：赵子健 刘朝阳 黄伟 ZHAO Zijian;LIU Chaoyang;HUANG Wei

作者机构：国防科技大学空天科学学院高超声速技术实验室长沙410073 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2024年第45卷第16期

页      面：22-47页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 0806[工学-冶金工程] 08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金(12002373) 湖南省自然科学基金(2021JJ40656) 国防科技大学科研计划(ZK21-42) 

主　　题：超燃冲压发动机 混合增强 火焰稳定 支板 凹腔 

摘      要：在高超声速飞行条件下,燃料在超燃冲压发动机燃烧室内的驻留时间非常短,燃料与氧化剂的充分混合、点火和维持稳定的燃烧是高超声速推进的关键。为了提高燃烧室中燃料的混合与燃烧性能,国内外研究人员将诸如支板、斜坡、凹腔、后向台阶等增混稳燃装置引入燃烧室,取得了一定成果。在以往的研究中,支板和凹腔在流场中形成的回流区能达到较好增混稳燃效果,受到了广泛的关注与拓展。本文综述了近年来支板、凹腔及支板-凹腔组合构型的国内外研究进展,并对相关研究的未来发展方向作出了展望。