允许越浪斜坡式防波堤顶高程优化研究

作     者：张雄辉 杜冰茹 付涛 李珊珊 ZHANG Xionghui;DU Bingru;FU Tao;LI Shanshan

作者机构：交通运输部广州打捞局广东广州510610 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2024年第9期

页      面：61-67页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主　　题：断面物理模型 次生波 堤顶高程 允许越浪 

摘      要：基于南海应急抢险打捞保障基地工程对允许越浪斜坡式防波堤顶高程进行优化,在保证不恶化港内泊稳条件、码头结构和防波堤结构安全的前提下,最大限度降低堤顶高程以达到降低工程投资的目的。通过波浪断面物理模型试验模拟堤后次生波并与波浪数学模型推算的绕射波进行叠加,计算不同堤顶高程对应码头结构所受的波浪力,并通过有限元软件分析码头结构的安全性,同时通过波浪断面物理模型试验验证防波堤结构的稳定性。结果表明:对于码头和防波堤采用分离式布置的工程,防波堤防护要求可适当降低。堤顶高程按设计高水位+2 a一遇H13%基本不越浪控制,防波堤和码头结构安全可靠。