基于微分进化算法的经济圈公路网双层优化模型

作     者：胡启洲 吴娟 袁长伟 

作者机构：南京理工大学自动化学院江苏南京210094 军事交通学院天津300161 长安大学经济与管理学院陕西西安710064 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2012年第25卷第2期

页      面：100-105页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51178157) 教育部人文社会科学研究基金项目(12YJCZH071) 南京理工大学自主科研专项计划项目(2011zdjh29) 

主　　题：交通工程 经济圈 双层优化模型 公路网 微分进化算法 

摘      要：在界定经济圈内涵的基础上,利用微分进化算法对经济圈公路网优化问题进行了研究。在探讨经济圈公路网优化目标、优化原则和优化意义的基础上,以经济圈交通效率、运营成本、能源消耗、环境保护和出行时间等为优化目标函数,建立了经济圈公路网优化的双层模型,并采用微分进化算法求解。经济圈公路网双层优化模型是利用生成的初始路径点集,经过提炼处理来提高经济圈公路网交通效率,并得到最佳优化路网,相对于传统的优化模型更能结合经济圈交通系统与经济特性,结论更加符合经济圈实际情况。研究结果表明:优化模型不仅能够满足经济圈交通需求,而且能够满足经济圈交通系统的环境保护目标、促进经济圈交通系统可持续发展。