石太客运专线板式无碴轨道参数影响分析
Parameters Effect Analysis of Slab Ballatless Track for Shijiazhuang-Taiyuan Passenger Special Line作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142
出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)
年 卷 期：2007年第24卷第6期
页 面：35-38页
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：研究目的:石太客运专线作为国内唯一一条集高速客运与重载货运于一体的客运专线,将首次大规模铺设板式无碴轨道,而当前国内尚没有形成规范的无碴轨道计算理论,因此需深入研究板式无碴轨道受力规律,以保证设计经济、合理。研究方法:采用有限元理论,建立了板式无碴轨道的梁—板模型,应用大型有限元工具软件ansys对模型进行求解。研究结果:总结了荷载作用位置、扣件刚度、轨道板宽度、CA砂浆弹性模量、地基弹性系数等主要参数对轨道板、CA砂浆和底座的受力影响规律,求得列车竖向荷载作用下轨道板和底座的最不利弯矩。研究结论:对于石太线板式轨道设计,扣件节点动刚度取60 kN/mm、轨道板宽度取2.4 m、地基弹性系数采用K30取190 MPa/m是合理的。计算列车竖向荷载作用下轨道板和底座的最不利弯矩时,荷载作用位置分别考虑位于板中及板端2种工况;CA砂浆弹性模量考虑离散性,按100 MPa和300 MPa分别计算。
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