姿控推进系统发动机关机的管路瞬变特性

作     者：聂万胜 陈新华 戴德海 夏鹏 庄逢辰 NIE Wan sheng 1,CHEN Xin hua 1,DAI De hai 2,XIA Peng 1,ZHUANG Feng chen 1(1 Inst. of Equipment Command and Technology, Beijing 101416, China;2 Shanghai Inst. of Power Machinery, Shanghai 200233, China)

作者机构：装备指挥技术学院北京101416 上海动力机械研究所上海200233 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2003年第24卷第1期

页      面：6-8页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目 (5 0 1760 5 4 ) 

主　　题：管路 瞬变特性 非定常流 有限差分理论 特征线法 水冲击 姿态控制火箭发动机 

摘      要：从一维液体瞬变管路方程出发 ,采用有限差分格式的特征线方法 ,针对某姿控推进系统发动机真实氧化剂管路的关机瞬变特性进行了数值研究 ,对系统不同部位的动态特性进行了计算 ,喷注前的最大瞬变压力达到储箱压力的 3倍 ,得到的结果与试车数据是一致的 ,对液体发动机管路工程设计具有参考价值 ,表明该方法可以方便地对包括许多管路、阀门和推力室的复杂系统进行动态特性分析。