层间损伤对道岔区板式无砟轨道力学行为的影响机制

作     者：赵闻强 赵云哲 刘心成 ZHAO Wenqiang;ZHAO Yunzhe;LIU Xincheng

作者机构：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司杭州310000 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第8期

页      面：14-20页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划(2024039) 浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司科技计划(202205) 

主　　题：客运专线 CRTSⅢ型板式无砟轨道 道岔 层间损伤 离缝 固有振动特性 动力学特性 

摘      要：针对高速铁路板式无砟道岔结构层间损伤,建立其层间损伤动力学评估模型,分析了层间损伤对道岔区轨道结构固有振动特性的影响;以直向过岔为例,耦合温度梯度荷载,研究了层间损伤对无砟道岔轨道结构的动力学影响机制,并给出相应的离缝评估及轨道维护检测建议。结果表明:层间损伤会导致无砟道岔轨道板固有频率下降,对高阶模态的影响更为显著;层间损伤与昼间正温度梯度效应耦合对板式无砟道岔的动力学响应特性造成更大的影响,结构层间拍击作用显著,极端情况下可能造成位移等动力学指标超限。建议对复杂温度地区的无砟道岔轨道板翘曲位移加强监测,同时昼间板中翘曲位移峰值报警阈值设为不超过1.0 mm。