高速列车车轴DZ2钢的强韧性关系和低温脆性

作     者：刘硕 张鹏 王斌 汪开忠 许自宽 胡芳忠 段启强 张哲峰 LIU Shuo;ZHANG Peng;WANG Bin;WANG Kaizhong;XU Zikuan;HU Fangzhong;DUAN Qiqiang;ZHANG Zhefeng

作者机构：中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心沈阳110016 中国科学技术大学材料科学与工程学院沈阳110016 马鞍山钢铁股份有限公司技术中心马鞍山243000 

出 版 物：《材料研究学报》 (Chinese Journal of Materials Research)

年 卷 期：2024年第38卷第8期

页      面：561-568页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2022YFB3705203) 

主　　题：金属材料 车轴钢DZ2钢 回火热处理 抗拉强度 冲击功 低温脆性 

摘      要：调控高速列车车轴DZ2钢的回火温度,对其进行拉伸实验和常、低温冲击试验并观察和分析其微观组织的,研究了这种钢的强韧性关系和低温脆性。结果表明:随着回火温度从430℃提高到700℃,DZ2钢的抗拉强度从1357 MPa降低到761 MPa,断后延伸率从11.7%提高到28.4%,室温冲击功从34.3 J提高到98.7 J,低温冲击功从24 J提高到90.3 J。这表明,回火温度降低对其冲击功的影响逐渐减弱,低温冲击功下降最低只有8%,其原因是碳化物的球化改变了微观变形行为。在满足室温力学性能标准的情况下,调整回火温度可改善这种钢的低温冲击韧性。