汽车发动机高压共轨系统轨压特性分析与优化

作     者：周传彪 韩振华 张勇 ZHOU Chuanbiao;HAN Zhenhua;ZHANG Yong

作者机构：达州职业技术学院智能制造学院达州635000 新疆师范大学物理与电子工程学院乌鲁木齐830054 郑州大学机械与动力工程学院郑州450001 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2024年第8期

页      面：68-75页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52005451) 达州市科技计划项目(22YKX0020,21DYF0015) 

主　　题：发动机 高压共轨 AMESim软件 平均轨压 优化研究 

摘      要：基于关键零/部件参数,建立了汽车发动机高压共轨喷射系统的数学模型,使用AMESim软件进行仿真模拟,并通过试验分析验证了该仿真模型的准确性。通过对系统轨压波动和压力特性进行仿真分析,得出共轨管长度、内径和高压油管内径是影响系统轨压特性的重要参数。针对原始共轨管和高压油管模型,利用响应曲面法对共轨管和高压油管参数进行优化分析,并得出以平均轨压设定值为目标的共轨管和高压油管的最佳结构参数。经过优化后,汽车发动机高压共轨喷射系统的平均轨压提高了0.65%,整体轨压波动平均值降低了79.48%,单次喷射过程中轨压波动平均值降低了27.89%,平均喷油压力提高了0.63%,其喷油特性得到明显的改善。