气膜孔布置形式对发动机中心锥冷却与红外抑制特性的影响

作     者：王殿磊 张勃 吉洪湖 张宗斌 罗明东 华佳 曹静 WANG Dian-lei;ZHANG Bo;JI Hong-hu;ZHANG Zong-bin;LUO Ming-dong;HUA Jia;CAO Jing

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 成都飞机设计研究所总体室四川成都610000 

出 版 物：《红外技术》 (Infrared Technology)

年 卷 期：2012年第34卷第3期

页      面：159-163页

学科分类：08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：航空科学基金(No.2011ZB52028) 南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目资助(No.2011ZB52028) 

主　　题：红外隐身 中心锥冷却 支板冷却 气膜冷却 开孔形式 

摘      要：对发动机中心锥的红外抑制技术开展数值研究,在中心锥上采取气膜冷却技术,比较了不同气膜孔布置形式对冷却与红外抑制特征的影响。外涵低温气流通过支板引入中心锥,在锥体前端形成气膜覆盖,使支板与中心锥壁面得到了有效冷却。研究发现,采用气膜冷却后,喷管腔体壁面温度显著降低,中心锥与支板的壁面温度降低13.5%和14.6%。3～5 m波段上红外辐射得到有效抑制,喷管正后方最大降低41%,0～30范围内红外辐射特征得到显著抑制。