生物柴油调合燃料在EGR氛围下的燃烧颗粒结构特征分析

作     者：瞿磊 王忠 冯洁 李守娟 Qu Lei;Wang Zhong;Feng Jie;Li Shoujuan

作者机构：南通职业大学汽车与交通工程学院江苏南通226007 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 无锡孚晟检测技术服务有限公司江苏无锡214000 

出 版 物：《可再生能源》 (Renewable Energy Resources)

年 卷 期：2024年第42卷第8期

页      面：1012-1018页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51776089) 南通市科技计划项目(JC2021166,JCZ21057) 江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(21KJD470002) 江苏高校“青蓝工程”资助项目 

主　　题：柴油机 颗粒 生物柴油 废气再循环 

摘      要：以某农用单缸柴油机为研究对象,在EGR率分别为0,15%,30%的条件下,测试其燃用生物柴油调合燃料时的碳烟排放特性,探究EGR率对生物柴油调合燃料燃烧颗粒结构特征的影响。研究结果表明:生物柴油调合燃料可以缓解因引入EGR而导致的碳烟排放量升高问题,且大EGR率工况下的改善效果更显著;柴油机排放颗粒物的粒径为20~80 nm,呈正态分布;相同EGR率条件下,燃用生物柴油调合燃料形成的颗粒粒径明显减小,且颗粒间的团聚程度增强,颗粒的孔隙率增大,界面层厚度增加;采用EGR技术,颗粒群的平均粒径增大,团聚程度增强,颗粒的孔隙率减小,界面层厚度增加;掺混生物柴油及引入EGR均会导致形成的颗粒表面粗糙程度和不规则程度有所提高。