波瓣结构后可变面积涵道引射器掺混特性

作     者：刘润富 黄玥 李臻曜 张慧骝 尤延铖 LIU Runfu;HUANG Yue;LI Zhenyao;ZHANG Huiliu;YOU Yancheng

作者机构：厦门大学航空航天学院福建厦门361000 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2024年第39卷第8期

页      面：377-385页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目(J2019-Ⅲ-0016-0060) 

主　　题：变循环发动机 后涵道引射器(RVABI) 外涵面积调节 波瓣混合器 流向涡 涵道比 

摘      要：为进一步提升变循环发动机后可变面积后涵道引射器(RVABI)内外涵道间气流的掺混效率,改善掺混气流间的速度均匀度,提出了一种带波瓣结构的可变面积涵道引射器外涵面积调节方法,并通过数值模拟手段与两种基本模型在总压损失、热混合效率、速度分布和漩涡演化等不同方面进行分析对比。结果表明:引入波瓣结构的可变面积涵道引射器外涵面积调节方法,显著改善了流场速度均匀度,极大地提升了内外涵气流混合的热混合效率。且随着涵道比增加,相比于基准构型带,波瓣结构的面积调节方法的流向涡强度逐渐增大,热混合效率提升得更加明显,掺混的程度取决于流向涡的尺度和影响范围,可以进一步优化波瓣和对应的面积调节机构进一步提升调节性能。