强嵌挤ATB-30沥青稳定砾石级配设计及路用性能研究

作     者：李龙 王勇 王勇 刘杰 朱世煜 LI Long;WANG Yong;WANG Yong;LIU Jie;ZHU Shiyu

作者机构：石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 中国葛洲坝集团市政工程有限公司湖北宜昌443000 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司乌鲁木齐830006 长安大学公路学院西安710064 

出 版 物：《中国科技论文》 (China Sciencepaper)

年 卷 期：2024年第19卷第7期

页      面：794-801页

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：新疆维吾尔自治区交通运输厅交通运输行业科技项目(2022-ZD-017) 

主　　题：道路工程 强嵌挤骨架密实级配 变I法 逐级填充法 ATB-30沥青稳定砾石 路用性能 

摘      要：为研究西北干旱荒漠地区破碎砾石制备ATB-30混合料的可行性及其路用性能,首先,采用逐级填充法和变I法,分别以最小空隙率和最优力学性能为判断标准设计粗集料级配和细集料级配;其次,研究不同砂浆用量(m_(砂)、1.03m_(砂)和1.06m_(砂))下各0~4.75 mm集料与4.75~9.5 mm集料质量比(2∶1、3∶1和4∶1)对ATB-30沥青稳定砾石力学强度的影响规律,提出ATB-30沥青稳定砾石的强嵌挤骨架密实级配;最后,对其进行高温车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验,并与规范级配中值进行对比,评价其路用性能的提升效果。结果表明:I=0.75时的细集料级配最佳,19~37.5 mm集料和9.5~19 mm集料质量比为7∶3时的粗集料级配最佳;在砂浆用量为1.03 m_(砂)下,0~4.75 mm集料和4.75~9.5 mm集料质量比为3∶1时的力学指标最优,此时粗细集料比例约为7∶3,与规范级配中值相比,提出的强嵌挤骨架密实级配ATB-30沥青稳定砾石的高温车辙性能、低温抗裂性能和水稳性能可分别提高约21%、9%和3%。