城市电动公交车制动能量回收控制策略研究
A Research on Braking Energy Recovery Control Strategy for Electric City Bus作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049
出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)
年 卷 期：2016年第38卷第3期
页 面：269-273页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：国家863计划项目(2012AA110305) 山东省自然科学基金(ZR2014EL036 ZR2015PE020)资助
主 题：电动公交车 制动能量回收 控制策略 非线性规划 Matlab/Simulink
摘 要：为有效提高城市电动公交车的制动能量回收率,以某一后轮驱动的12m城市电动公交车为对象,对简单并联控制策略进行改进,在后轴气压管路添加调压阀以增加后轮电机制动的比例,进而提高制动能量回收率。在此基础上,提出了新型并联控制策略,并结合非线性规划控制算法,运用Matlab/Simulink软件进行仿真。结果表明,采用新型并联控制策略时制动能量回收率最高可达28.4%,比采用简单并联控制策略时的回收率约高12个百分点。
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