基于ADAMS/CAR的某SUV汽车操纵稳定性仿真实验分析及优化

作     者：刘克铭 吴雪莹 王宝来 孙志扬 姜长鹏 LIU Keming;WU Xueying;WANG Baolai;SUN Zhiyang;JIANG Changpeng

作者机构：辽宁工程技术大学机械工程学院辽宁阜新123000 沈阳真空技术研究所有限公司辽宁沈阳110000 

出 版 物：《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 (Journal of Liaoning Technical University (Natural Science))

年 卷 期：2024年第43卷第3期

页      面：333-341页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51405213) 

主　　题：仿真实验 操纵稳定性 性能优化 悬架 整车建模 NGSA-II算法 

摘      要：操纵稳定性是车辆正常行驶时受到外界扰动后保持稳定运行或迅速恢复稳定的一种能力,对车辆安全平稳运行至关重要。为优化车辆的操纵稳定性,对某SUV汽车进行动力性分析,建立物理模型和数学模型,阐述悬架对汽车操纵稳定性的影响。采用ADAMS/CAR进行整车建模,运用MATLAB软件对操纵稳定性评价指标进行评分。选取悬架的力学特性参数作为优化变量,以操纵稳定性评价指标的评分作为优化目标,通过对比选取最优方案。研究结果表明:NGSA-II算法对道路实验评价指标的优化效果较好,能够显著提升整车的操纵稳定性。