船舶锚泊对锚地周边海缆损坏的风险

作     者：牟军敏 焦玉飞 李梦霞 赵兴亚 吕浩然 

作者机构：武汉理工大学航运学院 武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室 武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室 武汉理工大学智能交通系统研究中心 国家水运安全工程技术研究中心 

出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：国家重点研发计划(2023YFE0203700) 国家自然科学基金(52271367)资助项目 

主　　题：海缆 损坏概率 锚地 船舶走锚 

摘      要：锚地与海缆是用于保障海上交通、通讯的重要海上设施，锚地中船舶抛锚、拖锚等行为可能会对周边海缆造成损坏。文章从船舶、环境、人员和海缆等不同角度，科学分析海缆损坏的因素；从损坏诱因出发，运用锚泊船内外部因素模拟出走锚漂移过程，结合拖锚啮入深度、抛锚贯入深度以及船员应急状况下的决策时机模型，构建出海缆损坏风险模型，并以温州港鹿西岛引航检疫锚地与周边海缆开展实例研究。研究表明，海缆损坏风险的取决于船舶与海缆距离、船型及船舶尺度等。模型从多角度对海缆损坏展开了研究，为锚地与海缆的相互影响提供了定量的分析方法，为水域安全运行提供了有力支持。