高烈度区快速施工跨线桥基础隔震性能研究

作     者：燕斌 Yan Bin

作者机构：北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 北京国道通公路设计研究院股份有限公司北京100053 

出 版 物：《工程抗震与加固改造》 (Earthquake Resistant Engineering and Retrofitting)

年 卷 期：2024年第46卷第3期

页      面：114-120页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：北京市自然科学基金项目(8202002) 北京市政路桥股份有限公司科技创新项目 北京国道通公路设计研究院股份有限公司科技创新项目(KJCX2022-01) 

主　　题：跨线桥 快速施工 基础隔震 隔震支座 时程分析 抗震性能 位移控制方法 

摘      要：为适应高烈度区跨线桥快速施工的需要,提出基础隔震跨线桥的设计理念。以某2×25m高速公路跨线桥为工程背景,将铅芯橡胶支座作为基础隔震装置进行研究。采用Midas/Civil建立桥梁动力分析模型,选取7条时程曲线作为地震动输入,对跨线桥进行顺桥向和横桥向时程分析,对比采用基础隔震体系前后跨线桥抗震性能的变化,并分析弹性挡块对跨线桥地震位移的控制效果。结果表明:基础隔震跨线桥将主梁与中墩作为整体预制安装,最大限度地减少了现场作业时间,理论上可作为跨线桥快速施工的一种方式;相比于常规结构体系,基础隔震体系既能降低中墩地震内力,又能减小梁端支座位移,可显著提升跨线桥在顺桥向和横桥向的抗震性能;弹性挡块可有效控制基础隔震跨线桥的地震位移,但使得桥墩的地震内力明显增大,设计时应注意二者的平衡,合理选择弹性挡块的力学参数。