海上风力机耦合储能双浮动结构动力响应特性

作     者：张喆 姜雯 李嘉康 樊天慧 ZHANG Zhe;JIANG Wen;LI Jiakang;FAN Tianhui

作者机构：南通理工学院土木工程学院江苏南通226002 大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024 华南理工大学土木与交通学院广东广州510006 

出 版 物：《中国海洋平台》 (China offshore Platform)

年 卷 期：2024年第39卷第3期

页      面：1-6,67页

学科分类：080801[工学-电机与电器] 081505[工学-港口、海岸及近海工程] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

主　　题：风力发电 氢储能 双浮体结构 动力响应 

摘      要：针对目前海洋工程中弱连接双浮体系统约束较少导致的结构运动响应过大的问题,基于“一机一储式结构概念,提出一种具有多约束的海上漂浮式风力机耦合氢储能双浮动结构。采用Ansys软件对一般海况下多约束双浮动结构的动力响应特性进行仿真分析,结果表明:耦合氢储能装置的风储双浮动结构在纵荡、纵摇和垂荡等3个主自由度方向运动响应较小;氢储能单元垂荡最大运动幅值仅为储能单元高度的7.21%。在一般海况下具有多约束的风力机耦合氢储能双浮动结构具有优良的运动性能。