掺钢渣沥青混合料体积膨胀性研究

作     者：王溪唯 胡力群 成岩 王培恩 WANG Xi-wei;HU Li-qun;CHENG Yan;WANG Pei-en

作者机构：长安大学公路学院西安710064 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 乌拉特前旗交通运输局巴彦淖尔014400 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2024年第24卷第16期

页      面：6901-6906页

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：内蒙古自治区交通运输科技项目(NJ-2022-07) 

主　　题：路面材料 体积膨胀性 钢渣 沥青混合料 

摘      要：钢渣作为中国存量较大的工业固体废弃物,目前对其利用率仅为30%,限制钢渣大规模资源化利用的主要原因在于钢渣所含的非稳定性物质在富水条件下易发生水化反应,造成钢渣体积膨胀。通过采用直线位移传感器(linear variable displacement transducer, LVDT)测试法对掺钢渣沥青混合料小梁试件膨胀率进行测定,探究钢渣掺配比例、混合料油石比以及掺入钢渣粒径对混合料膨胀率大小的影响。结果表明:混合料中钢渣掺入不超过50%,混合料实际油石比在最佳油石比基础上提高1.5%,且使用大粒径钢渣,能更有效控制混合料膨胀率。此外,钢渣中的活性物质不断进行水化反应,将导致局部膨胀和集料剥落等损害发生。