不同碳减排政策下的班轮航线配船与航速优化

作     者：钟铭 宋子豪 江伟祺 ZHONG Ming;SONG Zihao;JIANG Weiqi

作者机构：大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 日照港集装箱发展有限公司第二港务分公司山东日照276826 

出 版 物：《中国航海》 (Navigation of China)

年 卷 期：2024年第47卷第2期

页      面：111-119页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 

基　　金：国家社会科学基金项目(22BGJ034) 

主　　题：碳减排政策 航线配船 航速优化 非线性规划 

摘      要：针对低碳背景下的班轮航线配船与航速优化问题,以周利润最大化为目标,构建了无碳减排政策、碳限额、碳税、碳交易及碳补偿政策下的航线配船与航速优化非线性规划模型,并设计遗传算法求解。通过算例验证和敏感性分析研究各碳减排政策对班轮公司航线配船与航速优化方案、利润及碳排放量的影响,并探讨各减排政策的作用。研究结果表明各碳减排政策均使利润、碳排放量及平均航速下降,也均可通过设置合理的参数和策略以取得更明显的减排效果。对比发现碳交易政策的减排效果较好,更有利于航运业可持续发展。