基于液体循环的动力电池低温加热方法研究

作     者：崔巍 崔瑞军 李渊 王文震 武斌 乔宏伟 Cui Wei;Cui Ruijun;Li Yuan;Wang Wenzhen;Wu Bin;Qiao Hongwei

作者机构：内蒙古工业大学能源与动力工程学院内蒙古010051 内蒙古地质矿产集团有限公司内蒙古010010 

出 版 物：《当代化工研究》 (Modern Chemical Research)

年 卷 期：2024年第10期

页      面：161-163页

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：2022年内蒙古自治区高等学校科学研究重点项目“寒区电动汽车动力电池系统低温交流激励产热机理与加热方法研究”(项目编号:NJZZ22373) 2022年内蒙古工业大学科学研究重点项目“寒区全气候电动汽车动力电池系统热电耦合产热机理研究”(项目编号:ZZ202120) 

主　　题：锂离子电池 低温加热 液体循环 COMSOL仿真 

摘      要：加热板中液体循环结构与参数对动力电池包的温升效果和均匀性具有显著影响。针对不同结构加热板存在温升速率差,温度一致性差等不足,改进加热板设计。通过COMSOL流-热耦合仿真对加热板结构进行设计,建立电池模组液体循环加热有限元模型。研究不同液体温度、不同液体流速对电池包温升效果和温度一致性能。仿真与实验结果表明,采用蛇形加热板输入液体温度为40℃,流速为1?m/s时,液体循环加热满足最佳的加热均匀性及系统设计要求。