不同供冷模式下生鲜配送碳排放计算及对比分析

作     者：赵守政 朱宗升 赵松松 刘斌 于晋泽 陈存坤 Zhao Shouzheng;Zhu Zongsheng;Zhao Songsong;Liu Bin;Yu Jinze;Chen Cunkun

作者机构：天津商业大学、农业农村部农产品低碳冷链重点实验室、天津市制冷技术重点实验室天津300134 农业农村部农产品贮藏保鲜重点实验室天津300384 

出 版 物：《制冷学报》 (Journal of Refrigeration)

年 卷 期：2024年第45卷第3期

页      面：150-159页

核心收录：

学科分类：080705[工学-制冷及低温工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2022YFD1601100)资助项目 农业农村部农产品贮藏保鲜重点实验室2022年度开放课题(Kf2022004)资助 

主　　题：碳排放 冷藏运输 生鲜配送 蓄冷 光伏 

摘      要：生鲜配送高速发展但面临全球低碳减排的巨大压力,降低最后一公里配送环节的碳排放对节能环保和提高经济效益至关重要。选取国内6个典型城市采用全生命周期法分析并评估生鲜配送中蓄冷冰板配送模式和光伏直冷配送模式的碳排放。结果表明:配送箱内设计温度为-5℃时,6座城市在光伏直冷模式下生产阶段碳排放均高于蓄冷冰板配送模式下生产阶段碳排放;以生命周期为20 a,各城市光伏直冷配送模式总碳排放相比蓄冷冰板配送模式减少97.95%~98.78%,减排效果更显著,其中蓄冷冰板配送模式下使用阶段碳排放占比最高,光伏直冷配送模式下生产阶段碳排放占比最高,废弃阶段可获得减排效益。当配送箱内设计温度由-5℃升至0℃时,光伏直冷模式下各城市碳排放减少17.74%~19.31%,蓄冷冰板模式下减少13.21%~18.79%;当配送箱内设计温度由0℃升至5℃时,光伏直冷模式下各城市碳排放减少17.03%~18.24%,而蓄冷冰板模式下减少15.22%~19.71%。