公路黄土隧道仰拱结构力学特性现场试验研究

作     者：何信 孙旭亮 宿钟鸣 朱谭谭 朱焕焕 

作者机构：长安大学公路学院 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 

出 版 物：《河北工程大学学报(自然科学版)》 (Journal of Hebei University of Engineering(Natural Science Edition))

年 卷 期：2024年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山西省基础研究计划项目(20210302123359) 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金(SKLBT-2206)山西省基础研究计划项目(20210302123359) 

主　　题：黄土隧道 仰拱 受力特征 试验研究 演化过程 

摘      要：为研究公路黄土隧道仰拱结构受力特性，以丰收岭公路黄土隧道为工程背景，选取两个不同埋深隧道断面，通过埋设压力盒、混凝土应变计、钢筋计、表面应变计等传感器，研究了公路黄土隧道仰拱围岩压力、喷射混凝土应力、钢架应力、初期支护和二次衬砌间接触压力、二次衬砌混凝土应力、钢筋应力等的演化规律，分析了黄土隧道仰拱结构受力特性。试验结果表明：不同埋深条件下黄土隧道仰拱结构受力特征存在显著差异；埋深较大断面的仰拱围岩压力明显大于埋深较浅断面的仰拱围岩压力；不同埋深条件下，相同横断面形式和相同围岩条件的黄土隧道仰拱结构受力特征不同，但拱脚位置均易出现拉应力；埋深较大的隧道仰拱结构易呈现上部受压下部受拉状态；黄土隧道仰拱地基承载力对仰拱受力特征影响显著。