智能衬砌台车在超大断面二衬施工中的应用

作     者：姚研究 Yao Yanjiu

作者机构：中铁十四局集团第四工程有限公司山东济南250000 

出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)

年 卷 期：2024年第50卷第11期

页      面：160-163,175页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：山东省技术创新项目(202060102498) 中铁十四局技术开发项目(913700001682998007200011) 

主　　题：超大断面 盾构组装洞 智能衬砌台车 双门式桁架 液位压触式 

摘      要：渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江特长隧道是长江上游第一座高铁盾构隧道,超大断面盾构组装洞室为盾构机洞内组装施工场地,上部结构衬砌宽25 m×高11.64 m,厚90 cm,超大断面衬砌施工难度大,质量不易控制,为保证衬砌施工安全和质量,落实国铁集团“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量理念,超大断面盾构组装洞室衬砌采用智能衬砌台车施工,台车为双门式桁架结构,配置自动布料逐层分仓带压浇筑系统、附着式+拱顶插入式振捣系统、液位压触式防脱空报警系统、台车定位系统、带模注浆系统及软搭接、可视化端头模等智能化系统和设备,实现了二衬混凝土分层逐窗自动布料浇筑、实时监控混凝土浇筑、掌握浇筑进程,提高了拱顶混凝土密实度,浇筑完成2 h后采用带模注浆一体机进行带模注浆作业,有效预防了拱顶脱空,可有效保障超大断面衬砌混凝土浇筑施工质量。