环境温度对重型柴油车实际道路驾驶油耗排放的影响

作     者：李娜 高涛 曹斌 汪晓伟 霍永占 高寅祥 Li Na;Gao Tao;Cao Bin;Wang Xiao-wei;Huo Yong-zhan;Gao Yin-xiang

作者机构：中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300 广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537005 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2024年第8期

页      面：1-4页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：柴油机 环境温度 发动机在环 实际道路 

摘      要：选取了一台满足国六排放标准的6.234L柴油机,搭建了车辆模型,并在发动机台架上完成了-10℃、25℃和40℃环境温度条件的实际道路测试,通过对比分析了环境温度对实际道路驾驶油耗和排放的影响。结果表明:环境温度升高,循环油耗增加,冷、热起动循环油耗差异减小;随着环境温度升高,NO_(x)和THC排放降低,CO_(2)排放增加,冷起动PN规律不明显,CO排放降低。热起动PN排放增加,CO排放基本一致;冷起动循环会增加油耗和CO、CO_(2)、NO_(x)和THC排放。