捣固车道岔区起道作业效果提升方法

作     者：马占川 MA Zhanchuan

作者机构：中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械车监造项目部昆明650215 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第5期

页      面：34-38页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G003) 

主　　题：重型道岔 道岔捣固车 起拨道装置 数值模拟 起道能力 轨枕横向水平精度 

摘      要：国内主流08-475型道岔捣固车在重型道岔捣固作业中存在起道力不足、起道后轨枕横向水平精度难以保证等问题。本文通过仿真计算分析了曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离对道岔区起道能力及起道后轨枕横向水平精度的影响,起道点与后转向架中心的间距对起道效果的影响,起道后轨枕横向水平偏差对捣固效果的影响。研究结果表明:将曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离由3根轨枕宽度调整至1根轨枕宽度,能有效提升捣固车起道能力和轨枕横向水平精度;增大起道点与后转向架中心的间距能有效提升起道能力;起道后轨枕横向水平偏差越大,捣固作业后枕下区域道床密实度越小。