基于“AHP-熵值-修正TOPSIS”的都市圈城际铁路制式选择模型构建研究

作     者：黄丰 宋唯维 曹锋 任洁 朱梦瑶 叶玉玲 陈聪聪 周文涛 朱资岳 

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 同济大学交通运输工程学院 山东交通学院轨道交通学院 浙江省轨道交通运营管理集团有限公司 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省交通投资集团有限公司科技计划项目(202202) 上海市自然科学基金项目(22ZR1465800) 

主　　题：都市圈 城际铁路 制式选择 综合决策模型 AHP层次分析法,熵权评估法 改进TOPSIS方法 

摘      要：随着都市圈城市化进程的不断推进，国家对重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路的规划建设给予了高度重视。由于不同的都市圈城际铁路存在制式需求的多样性，制式选择对其运输效率和城市发展具有重要影响。本文旨在为都市圈城际铁路制式选择提供一个综合决策模型。模型综合运用AHP层次分析法和熵权评估法。首先，通过专家打分确定评估指标的主观性加权，然后利用熵权评估法确定客观加权，从而解决AHP方法的一致性问题。接着，将主观和客观加权相结合，得出综合加权结果。为了提高决策的准确性，针对TOPSIS方法的局限性，提出了一种新的改进方法，采用几何距离和灰关联度相结合的方式，以浙江省某条都市圈城际铁路为研究对象，基于基础资料和运营预测数据，提出5个备选制式方案。选取技术性能、工程建设、运营管理和社会环境等四个准则，共13个指标。应用构建的决策模型对其系统制式进行评估和优选，经过综合评估，选出以市域C型车为车辆选型及系统集成的系统制式方案作为最优选方案。本研究为都市圈城际铁路系统的规划和建设提供了科学的决策依据。