基于换乘时间成本的客流分类及空间分布研究——以厦门市为例

作     者：刘佳林 高悦尔 齐瑞臻 Liu Jialin;Gao Yue'er;Qi Ruizhen

作者机构：华侨大学建筑学院福建厦门361021 青岛市城市规划设计研究院山东青岛266000 

出 版 物：《热带地理》 (Tropical Geography)

年 卷 期：2024年第44卷第5期

页      面：921-937页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目:面向复杂网络的城市大运量公交站点影响区空间关系识别与土地利用模式研究(52078224) 

主　　题：换乘优惠政策 城市公共交通 收入法模型 换乘时间成本 客流分类 厦门 

摘      要：文章基于公交IC刷卡数据,构建收入法模型评估厦门市换乘优惠政策实施后客流换乘的时间成本,与政策规定所减免的费用进行对比,根据乘客的换乘时间评估换乘优惠政策实施后乘客出行的整体效益,将换乘客流划分为换乘零成本客流、换乘额外费用成本客流、换乘额外时间成本客流、换乘额外时间+费用成本客流4类,并从站点、线路、交通小区、OD点密度、通勤与非通勤5方面分析了各类客流的空间分布特征,站点以岳阳小区为中心的区域聚集大量不同类型的客流;线路以24路为主聚集大量不同类型的客流;交通小区以地铁及岛内BRT线路周边的交通小区聚集大量不同类型客流;OD点密度以轨道一号线各站点和BRT各站点作为起点或讫点,聚集大量换乘客流;通勤时各类客流的活动范围较小,跨距较短,跨岛客流相对较少,非通勤时客流呈较明显的跨岛趋势,且跨距普遍较长。文章量化乘客的换乘时间成本以直观反映换乘的实际损耗,为进一步提升公交用户体验,降低乘客出行成本,制定科学有效的换乘优惠政策提供依据。