发动机反推运动机构可靠性优化设计研究

作     者：常琦 胡颖石 周长聪 何宝明 冯奥博 王元生 Chang Qi;Hu Yingshi;Zhou Changcong;He Baoming;Feng Aobo;Wang Yuansheng

作者机构：西北工业大学陕西西安710072 中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241 

出 版 物：《航空科学技术》 (Aeronautical Science & Technology)

年 卷 期：2024年第35卷第4期

页      面：52-59页

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：航空科学基金(2020Z009053003) 西北工业大学博士论文创新基金(CX2022012) 

主　　题：反推装置 阻流门 运动机构 可靠性 优化设计 

摘      要：反推装置作为现代民用飞机必不可少的减速系统,承担着飞机降落的重要任务,对飞机的安全飞行至关重要。根据叶栅式反推装置构型及其工作原理,本文建立了反推机构运动学理论模型。通过机构运动学仿真,验证了所建立模型的合理性与正确性。将阻流门在整个偏转过程中的最大角加速度作为优化目标,各部件满足几何运动关系作为约束条件,建立反推运动机构的确定性优化模型。与此同时,考虑反推运动机构的两种失效模式,将可靠性考虑到优化设计中,建立可靠性优化设计模型。在Matlab环境下对反推机构进行优化设计计算,结果表明,在满足可靠性约束的情况下,阻流门在整个运动过程中的角加速度得到了进一步的优化,且整个机构在运动中不出现干涉,整个反推力装置可以正常工作。本文建模流程与可靠性优化方法和结果可以为反推装置结构设计提供参考。