城际铁路与市域铁路互联互通限界适应性分析

作     者：许敬辉 

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中铁第一勘察设计院集团有限公司重点专项研发项目(2021-KY74ZD(ZDZX)-02) 

主　　题：城际铁路 市域铁路 互联互通 限界 跨线运营 车辆参数 供电制式 

摘      要：随着《交通强国建设纲要》颁布，指明了轨道交通融合发展的目标和方向，提出了轨道交通互联互通的运营需求。跨线运营作为互联互通的一种运营模式，涉及限界、客流、行车、信号、供电等多个专业领域研究，其中限界是跨线运营的基础条件。本文从城际铁路与市域铁路现行限界标准体系差异化入手，通过对城际铁路与市域铁路车辆参数、供电制式、轨道参数、线路条件等制定限界的技术条件分析以及车站、区间建筑限界的技术标准校核，得出以下结论：（1）市域A/B型车铁路与城际铁路受最小线间距标准与站台限界差异化影响，不具备跨线运营条件；（2）市域C/D型车铁路与城际铁路具备基本的跨线运营条件，但跨线运行时需对站台、站台门、区间疏散平台及曲线地段构筑物、设备进一步校核限界；（3）考虑乘客舒适度要对跨线运行车体密封性能和车隧阻塞比进行核算。