热力耦合作用的双半内圈角接触球轴承热特性

作     者：唐瑞 曹赛赛 高利霞 李贵林 邓四二 TANG Rui;CAO Saisai;GAO Lixia;LI Guilin;DENG Si'er

作者机构：中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610000 河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003 

出 版 物：《轴承》 (Bearing)

年 卷 期：2024年第4期

页      面：7-17页

学科分类：07[理学] 08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 070104[理学-应用数学] 0802[工学-机械工程] 0701[理学-数学] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52005158) 山东省重点研发计划资助项目(2020CXGC011003) 

主　　题：滚动轴承 角接触球轴承 航空发动机 内圈 热特性 动力学模型 温升 

摘      要：针对航空发动机高速重载双半内圈角接触球轴承运行中生热问题,基于滚动轴承动力学以及传热学理论,考虑轴承热变形以及润滑油的作用,建立热力耦合作用的双半内圈角接触球轴承动力学分析模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学方程组,分析了工况参数和结构参数对轴承热特性的影响,结果表明:考虑热力耦合的轴承动力学模型更接近试验结果;内、外圈温度受转速以及轴向力的影响较大,轴向力对内、外圈温差的影响较大;内圈沟曲率半径系数对轴承温度的影响较大,当内圈沟曲率半径系数为0.532时内、外圈温差最小,外圈沟曲率半径系数和垫片厚度对轴承温度的影响较小。