润湿性表面气泡融合特性数值模拟分析
作者机构：武汉理工大学三亚科教创新园邮轮游艇与文化创意设计中心 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心
出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)
年 卷 期：2024年
学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
基 金：国家自然科学基金资助项目（52201374） 海南省自然科学基金资助项目（522QN343)
主 题：船舶减阻 气泡减阻 表面润湿性 气泡融合 VOF方法 超疏水表面 超亲气作用
摘 要：[目的]为促进超疏水表面与气泡复合减阻技术的发展，对润湿性表面气泡的融合特性进行研究。[方法]基于流体体积（VOF）方法，建立水下润湿性表面气泡融合数值模型，分析润湿性表面上气泡融合特性，揭示表面润湿性、气泡间距以及气泡尺寸对气泡融合特性的影响规律。[结果]结果表明：润湿性表面接触角增大、气泡间距减小使气泡更易融合；增大气泡尺寸将减缓气泡在表面的铺展速度，也不利于加快气泡融合。[结论]研究结果可为超疏水表面与气泡减阻技术的耦合设计提供参考。
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