老化条件下聚丙烯纤维改性乳化沥青及其微表处混合料性能分析
Performance analysis of polypropylene fiber modified emulsified asphalt and its micro-surfacing mixture under aging condition作者机构：浙江省交通运输科学研究院浙江杭州311305 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061 浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江杭州310051
出 版 物：《大连理工大学学报》 (Journal of Dalian University of Technology)
年 卷 期：2024年第64卷第2期
页 面：204-212页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）]
基 金：浙江省交通厅科技项目(2021011) 国家自然科学基金资助项目(51608045)
主 题：改性乳化沥青 微表处混合料 聚丙烯纤维 老化 路用性能
摘 要：为探究老化条件下聚丙烯(polypropylene,PP)纤维改性乳化沥青及其微表处混合料的性能,以丁苯橡胶(SBR)改性乳化沥青为黏结剂,PP纤维为改性剂,对不同老化条件下改性乳化沥青结合料蒸发残留物的流变性能展开研究,通过湿轮磨耗试验、车辙变形试验和低温劈裂试验探究5 d和12 d老化条件对微表处混合料路用性能的影响.研究结果表明:老化条件下改性乳化沥青结合料蒸发残留物的车辙因子和应力敏感性均随老化时间延长而增大,其高温抗车辙能力提升,而承受荷载变化下的弹性恢复能力下降.在2.5%应变幅值时,相较于未改性的乳化沥青,老化后PP纤维改性乳化沥青结合料蒸发残留物的疲劳寿命提高,抵抗疲劳损伤的能力提升明显.在0.2%PP纤维掺量下老化后微表处混合料的黏聚力提升11%,1 h及6 d湿轮磨耗值分别降低32%及25%,轮辙变形率降低46%,低温劈裂抗拉强度提升16%,微表处混合料路用性能得到提升.
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