超载预压施工过程软土固结变形特征研究

作     者：贺建清 王湘春 胡惠华 陈谦 林滢 张鹏 

作者机构：湖南省交通规划勘察设计院有限公司 湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测省重点实验室 中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室 

出 版 物：《工程地质学报》 (Journal of Engineering Geology)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(资助号:52078211) 交通运输部企业技术创新项目(资助号:2015315798060) 湖南省自然科学基金项目(资助号:2017JJ30252) 湖南省自然资源厅基金资助项目(资助号:20230143DZ) 

主　　题：超载预压 一维固结蠕变试验 洞庭湖 安乡软土 次固结系数 回弹 工后沉降 

摘      要：超载预压法作为一种有效的软土地基处理方法，常被广泛应用于对工后沉降有严格要求的软基处理工程。为研究软土在超载预压、卸荷回弹、再加载（运营）各个阶段的次固结变形特征，尤其是超载卸除后土体的回弹、次固结变形特征，模拟超载预压处理软土地基施工过程现场土体受压工况，重塑洞庭湖安乡软土进行一维固结蠕变试验。研究结果表明，超载预压阶段，软土的压缩曲线主、次固结分界明显，次固结阶段的压缩曲线近似直线；随着预压荷载增大，次固结系数呈逐渐减小。卸荷回弹阶段，回弹峰值及达到回弹峰值所需时间与预压卸荷增量比呈线性递增关系，并提出了相应的计算公式；卸除超载可延缓但不能阻止土体次固结变形，次固结系数受预压荷载影响明显，随着预压荷载增加，呈现出逐渐增大的趋势。再加载阶段，主、次固结阶段曲线连接线逐渐平缓，次固结系数随着施加荷载增加呈逐渐减小的趋势。次固结系数随着施加荷载增加呈逐渐减小的趋势。经超载预压处理软土的次固结系数明显降低，超载预压法能有效控制工后沉降。