钢套筒协同端头土体加固辅助盾构进出洞技术应用研究
作者机构：中国路桥工程有限责任公司 中交第二航务工程局有限公司
出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)
年 卷 期：2024年
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：针对大直径泥水盾构在近海域地区富水粉细砂地层中始发和接收具有较大的涌水涌沙风险难题，基于孟加拉卡纳普里河底双线盾构隧道工程实践，采用理论计算、数值模拟的方法分别研究端头加固长度的合理范围和洞门凿除厚度，最后通过盾构掘进参数分析评判加固效果。研究结果表明：富水砂层中工作井端头纵向加固合理范围是盾构主机长度+2～3 m；采用密闭钢套筒+三重管高压旋喷加固+降水井降水+注浆止水帷幕可有效降低盾构始发和接收涌水涌沙风险且具有较高的安全系数，经济性较好；洞门地连墙凿除厚度60 cm既能确保洞门安全又能保障施工进度。
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