斜置机翼变构飞行器纵向操稳特性分析

作     者：李勇 马绍贤 贺旭照 刘鲁华 LI Yong;MA Shaoxian;HE Xuzhao;LIU Luhua

作者机构：中山大学航空航天学院广东深圳518107 中山大学深圳市智能微小卫星星座技术与应用重点实验室广东深圳518107 北京流体动力科学研究中心北京100011 

出 版 物：《飞行力学》 (Flight Dynamics)

年 卷 期：2024年第42卷第1期

页      面：55-61页

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助(61973326) 深圳市科技计划资助(ZDSYS20210623091808026) 

主　　题：斜置机翼 变构飞行器 动力学建模 操纵性 稳定性 

摘      要：以一类斜置机翼变构飞行器为研究对象,分析了变构对其气动特性和运动状态的影响及其操稳特性。运用牛顿-欧拉法建立了飞行器多刚体纵向动力学模型,突出了斜置机翼变构时所产生的模型差异;基于动力学模型,研究了斜置机翼变构对飞行器气动特性和飞行状态的影响规律;结合飞行器的气动数据对飞行器纵向操稳特性进行了分析。结果表明:对于机翼整体质心与机身质心在x_(1)O_(1)z_(1)平面重合的斜置机翼飞行器,机翼旋转变构对飞行器整体只产生了绕z轴方向的附加力矩,总的附加力为零;变构过程改变气动压心位置,使飞行器产生静不稳定;由于飞行器不同状态下对舵偏的传递函数中阻尼系数过小,导致飞行器的超调量和调节时间异常,需要进行修正。