面向山区铁路工程物流基地选址的分布鲁棒优化模型

作     者：王浩 甘蜜 魏力飞 何庆 王平 彭涛 WANG Hao;GAN Mi;WEI Lifei;HE Qing;WANG Ping;PENG Tao

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 江苏省现代城市交通技术江苏高校协同创新中心江苏南京211189 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第1期

页      面：103-112页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52372306) 江苏省现代城市交通技术协同创新中心开放研究课题(202201) 

主　　题：山区铁路 设施选址 永临结合 分布鲁棒优化 

摘      要：山区铁路传统工程建设运输物流基地选址模型较少将未来可能需求纳入考量范畴,忽视了此类临时工程在社会效益方面的可持续发展潜力。针对此问题,在传统工程建设运输物流基地选址模型考虑影响因素及假设基础上,加入永临结合决策变量,构建同时考虑未来社会需求分布的不确定性的工程选址模型。以工程地质条件、建设施工成本、道路情况等多个因素作为评价指标,采用预测未来社会需求并引入波动变量构建非精确机会约束的方式,提出适用于永临结合模式设施选址的“多面体-DRO二阶段分布鲁棒模型。研究结果表明:服务水平是选址决策的主要影响因素;对于高海拔施工点,选择附近的高海拔设施更加可靠;为尽可能服务高海拔地区,永久设施点更倾向于在高海拔地区修建。建立的模型能够有效抵抗不确定性带来的代价,从而避免决策失误,在山区铁路工程永临结合设施修建方面有着重要理论价值和实际指导意义。