TOD模式下新区交通综合体设计——以厦门市轨道交通1号线集美软件园站为例
Design of New Area Transportation Complex under TOD Model——Taking Jimei Software Park Station of Xiamen Rail Transit Line 1 as an Example作者机构：中元(厦门)工程设计研究院有限公司福建厦门361000
出 版 物：《江西建材》 (Jiangxi Building Materials)
年 卷 期：2023年第10期
页 面：149-151页
学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计]
摘 要：TOD模式是以公共交通为导向的开发模式,在规划城区时,保证公共交通使用最大化的非汽车化规划设计方式。主要以公共交通中的轨道交通或其他快速交通形式,实现以各公共站点为中心,以步行5~10 min的路程为半径,集商业、文化、教育、居住以及工作为一体的城区。厦门市轨道交通1号线集美软件园站是典型的以TOD模式设计的综合体,文中以此工程为例,详细介绍了TOD模式下的集美新城片区交通综合体工程建设。
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