基于船舶保向性的协同控制扰流舵水动力特性

作     者：侯立勋 朱军区 王庆才 常欣 

作者机构：大连海事大学船舶与海洋工程学院 

出 版 物：《华中科技大学学报(自然科学版)》 (Journal of Huazhong University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2024年第10期

页      面：74-77+84页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132023121) 辽宁省教育厅基本科研项目(LJKMZ20220367) 

主　　题：协同控制扰流舵 保向性 水动力性能 效率 目标升力 

摘      要：为了获得协同控制扰流舵保向特性，利用黏流CFD(计算流体力学)技术构建了船用舵水动力性能预报数值模型．以相应常规舵为研究对象开展网格无关性分析，确定了最佳网格划分策略，并基于试验数据验证数值方法的准确性．基于协同控制扰流舵扰流板灵活可控的特点，在无操舵状态下调整扰流板张开角以获得舵的水动力性能．结果表明：协同控制扰流舵升力、阻力和扰流板旋转轴力矩整体上随扰流板张开角的变大而增加，而升阻比随扰流板张开角的增加呈显著的先增后减的趋势，最大升阻比为4.81，相应的扰流板张开角为16°．通过调整扰流板的张开角可获得和常规舵相同的保向升力及相近的效率．