起重船海上风机单桩基础“运装分离”施工窗口计算

作     者：杜宇 高子予 王凯 肖忠铭 DU Yu;GAO Ziyu;WANG Kai;XIAO Zhongming

作者机构：中交第三航务工程局有限公司上海200032 中山大学海洋工程与技术学院广东珠海519082 

出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)

年 卷 期：2023年第45卷第5期

页      面：153-158,167页

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：中交第三航务工程局有限公司A类课题(2021-05) 广东省自然科学基金面上项目(2021A1515011771) 国家自然科学基金面上项目(52171289)。 

主　　题：起重船 海上风电机组 单桩基础 运装分离 施工窗口 

摘      要：我国海上风电长期采用“运装分离工艺路线进行大直径单桩基础施工,但缺乏大直径单桩施工窗口的量化分析研究。研究我国“运装分离工艺路线的单桩基础施工工艺流程,探讨施工工艺的分解和阻碍起重船作业的因素,建立实际海况是否小于起重船限制作业海况条件和起重船运动是否可满足挂钩要求的两项起重船单桩基础施工耐波性衡准。采用基于时-频域联合计算的方法对“华西5000起重船在广东粤西海域某海上风电场的施工窗口进行计算,结果表明:起重船是否满足挂钩作业条件是决定施工窗口的控制因素,冬季施工窗口比例远低于其他季节,但若起重船与运输驳船采用并靠和一字靠迎浪作业,冬季的施工窗口比例也可达60%以上。