高速铁路、区域轨道交通和城市轨道交通的融合发展对区域经济一体化的影响

作     者：邹文博 ZOU Wenbo

作者机构：国家信息中心北京100045 北京大学光华管理学院北京100871 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2023年第26卷第9期

页      面：175-179页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 020202[经济学-区域经济学] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：轨道交通 多层次 融合发展 区域经济一体化 

摘      要：目的:多层次轨道交通融合已成为现阶段及未来我国轨道交通系统发展的主要趋势。通过提升不同轨道交通制式的组合使用效率,构建一体化服务水平,可为多层次轨道交通融合发展提供支撑。多层次轨道交通融合发展能对区域内要素流动、激发新的经济增长点产生积极影响,能对区域经济一体化水平提高提供必要条件。因此需对多层次轨道交通融合发展方式开展研究。方法:从缓解区域交通压力、优化区域要素配置及促进区域城乡流通等方面分析了多层次轨道交通融合发展对区域经济一体化的影响;介绍了东京及巴黎的多层次轨道交通融合发展过程及方式,总结了案例中都市圈多层次轨道交通融合方式的特点;提出了多层次轨道交通融合发展的目标和原则,并从功能融合、网络融合、运营融合3个方面提出了多层次轨道交通融合发展的方式。结果及结论:多层次轨道交通融合发展的目标是提升其在时间、服务和效益等方面的竞争力。多层次轨道交通融合发展的原则是,各种轨道交通制式有机地融为一体,有效体现出整体性、协调性、便捷性、政策性和合理性。多层次轨道交通融合发展方式是:功能融合,实行列车共线运行;网络融合,构建枢纽分级体系;运营融合,建立一体化运营体制。