60年来港工混凝土施工规范发展状况及几点建议

作     者：李俊毅 LI Junyi

作者机构：中交天津港湾工程研究院有限公司天津300222 中交第一航务工程局有限公司天津300461 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2023年第9期

页      面：188-197页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：交通运输部办公厅关于下达2020年度水运工程建设标准编制计划(交办水函1124号—24) 

主　　题：港口工程 混凝土 耐久性 施工规范 

摘      要：60年前,中华人民共和国交通部批准了部颁标准(试行)JTB 2003—63《港工混凝土技术规范》,开创了规范化港工建筑物安全性、适用性和耐久性的施工技术要求,其中就已提出耐久性要求的指标,而且在混凝土配合比设计时提出最大水灰比的要求,已初步显示出“强度-耐久性并重的现代混凝土设计理念。提高结构耐久性一直是百年大计甚至千年大计追求的目标,施工规范一般从原材料、配合比设计、混凝土施工及特殊混凝土施工等方面进行了规定。仅从提高抗冻融性和抗开裂性方面,进行回顾分析。引气是提高北方港工混凝土抗冻融性的基本措施,掺膨胀剂和纤维是减少或避免导致结构劣化的开裂以保证混凝土结构耐久性的可选措施,其应用技术不断发展和逐步列入规范,提高了施工质量,延长了港工混凝土结构的使用寿命。