疫情背景下出租汽车和网约车驾驶人运营策略

作     者：顾天奇 徐伟平 史佩杰 江勇东 薛俊峰 潘雄斌 梁华 何清 GU Tianqi;XU Weiping;SHI Peijie;JIANG Yongdong;XUE Junfeng;PAN Xiongbin;LIANG Hua;HE Qing

作者机构：悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司江苏苏州215123 莫纳什大学土木工程系澳大利亚克莱顿VIC3800 苏州市交通运输综合行政执法支队江苏苏州215009 苏州市公安局姑苏分局交通警察大队江苏苏州215000 苏州市公安局苏州工业园区分局交通警察大队江苏苏州215000 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2023年第21卷第3期

页      面：11-20,127页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：出租汽车 网约车 运营策略 纵贯研究 显著性分析 人口和职业特征 苏州市 

摘      要：基于苏州市区4年的纵贯数据开展疫情背景下出租汽车和网约车驾驶人运营策略形成机制研究。将驾驶人划分为三类群体进行调查,分析发现:出租汽车驾驶人年龄较大,与社区联系紧密,职业波动性低;租车运营驾驶人多为年轻人,受教育程度更高,职业波动性高;自有车运营驾驶人介于两者之间。构建涵盖收入潜力、运营意愿、盈利能力、工作量等方面的运营指标体系,分析天气、平均气温、节假日、疫情等因素对运营的影响。结果表明,出租汽车驾驶人采用职业认同导向策略,运营稳定;租车运营驾驶人采取风险效益导向策略,运营较少但效率最高;自有车运营驾驶人采取收入优先导向策略,运营最多。疫情期间,三类驾驶人的日均订单数均有所降低,两类网约车驾驶人降低更显著。运营商和监管部门应针对三类驾驶人的人口、职业特征以及运营策略,优化调整相应的派单、营运和监管策略。