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基于自动识别车牌数据的宏观基本图研究

基于自动识别车牌数据的宏观基本图研究

作者：江勇东长沙理工大学

学位级别：硕士

随着中国经济水平的不断提高,城市的建设范围不断扩大,城乡一体化的建设速度不断加快,交通作为连接城市间的重要纽带及城市内部的大动脉,对于城市的运行具有决定性的影响。然而目前我国大中城市在高峰期间均受到交通拥堵的困扰,所以如... 详细信息

随着中国经济水平的不断提高,城市的建设范围不断扩大,城乡一体化的建设速度不断加快,交通作为连接城市间的重要纽带及城市内部的大动脉,对于城市的运行具有决定性的影响。然而目前我国大中城市在高峰期间均受到交通拥堵的困扰,所以如何提出科学、有效的交通管理控制办法是缓解拥堵问题的关键。交通流理论作为交通工程学的核心理论,是解决实际交通问题的理论依据。但传统的交通流模型主要研究路段和交叉口上的车辆运行规律,应用于路网时存在局限性。宏观基本图是近十年逐渐发展起来的描述区域路网上交通运行的模型,得到国内外学者们的广泛关注。本论文对宏观基本图进行了研究,主要成果如下:(1)提出了一种基于自动识别车牌数据的考虑路段发生吸引源的宏观基本图创建方法——MLSSR方法,并与CUPRITE模型创建的宏观基本图对比,证明了该方法的有效性。利用Edie定义创建了未考虑路段发生吸引源的宏观基本图,作为基准的宏观基本图,将MLSSR方法和CUPRITE模型创建的宏观基本图与之进行对比,结果表明城市路网中路段发生吸引源的数量较大,不考虑路段发生吸引源会低估宏观基本图的最大流量和临界密度。(2)对比分析了算术平均法和调和平均法估计宏观基本图的准确性,结果表明,调和平均法更准确。通过调节探测车占有率大小,发现探测车占有率越高,宏观基本图的估计越准确,当探测车占有率为10%时,精度达到95.9%,可满足实际应用,建议将10%的探测车占有率作为推算宏观基本图的数据量要求。统计分析的盒图表明高峰期宏观基本图的估计比平峰期的估计精度更高。我国的智能交通系统建设蓬勃发展,自动车牌识别系统被广泛采用。建立基于自动识别车牌数据创建宏观基本图的方法具有重要的理论意义和现实价值。MLSSR方法利用区域路网边界上的自动识别车牌数据推算该区域路网的路段发生吸引源,适用于区域路网内部部分路段缺失自动识别车牌设备的情况,具有较好的实用性。

关键词：交通流宏观基本图路段发生吸引源探测车占有率自动识别车牌数据

基于SWOT分析的共享单车与公共自行车竞合关系——以苏州为例

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江苏城市规划 2020年第3期 14-20,48页

作者：顾天奇李晋江勇东庄楚天悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司交通研究中心

共享单车在带来便捷的同时,也带来了外部性问题,对城市交通和管理提出了挑战。与此同时,公共自行车因为公益性、可控性、对弱势群体的友好性等特点逐渐回归公众视野。面对共享单车与城市公共自行车的竞争与合作关系,是采取双推进的"平... 详细信息

共享单车在带来便捷的同时,也带来了外部性问题,对城市交通和管理提出了挑战。与此同时,公共自行车因为公益性、可控性、对弱势群体的友好性等特点逐渐回归公众视野。面对共享单车与城市公共自行车的竞争与合作关系,是采取双推进的"平衡发展策略",还是有取舍的"不平衡"发展策略,成为地方政府发展慢行交通的"决策点"。文章以苏州为例,在意愿调查基础上辅以公共自行车大数据分析,构建SWOT分析模型,指出两种单车各有其目标用户和使用场景,宜在空间上区分,功能上互补。老城等地区用户和出行行为固定的弱势群体用户对公共自行车需求更为刚性,而共享单车的潜在用户更年轻化、对费用更不敏感。此外,意向分析也显示,在公共自行车服务便利的城市,新引入共享单车,除了会直接产生对公共自行车的分流,还会面临用户使用意向有限、转移公共交通的挑战。针对规划主管部门,文章也给出了公共自行车和共享单车的行业管理建议。

关键词：共享单车公共自行车竞合关系意向调查 SWOT分析

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归一化分割算法在路网划分中的敏感度分析

交通科学与工程 2018年第3期34卷 78-83,90页

作者：陶黎明卢守峰江勇东长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

基于实测路网数据,采用惩罚系数法,对归一化分割算法的敏感度进行了分析,得知该方法的划分结果依赖于相似函数的指数量级。通过计算子区划分的评价指标,对比不同惩罚系数量级下的路网划分结果,并采用相似函数曲线分析进行了验证。基于... 详细信息

基于实测路网数据,采用惩罚系数法,对归一化分割算法的敏感度进行了分析,得知该方法的划分结果依赖于相似函数的指数量级。通过计算子区划分的评价指标,对比不同惩罚系数量级下的路网划分结果,并采用相似函数曲线分析进行了验证。基于路网划分前、后的宏观基本图,证实了归一化分割算法在交通状态分析中的应用意义,提出对其相似函数进行数量级控制的必要性。

关键词：路网划分归一化分割敏感度宏观基本图

长三角一体化背景下毗邻公交高质量发展的思考

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交通与运输 2023年第1期39卷 90-95页

作者：徐辉江勇东李晋董闻宇郭昊悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司苏州215123 苏州市交通运输局苏州215007 苏州市交通运输综合行政执法支队苏州215007

从全球范围来看,城市群是当今世界城市发展的主流趋势。为打破城市群行政壁垒,提升跨区交通出行服务,促进区域经济协调发展,对毗邻公交高质量发展研究刻不容缓。以苏州视角,阐述长三角城市群毗邻公交发展规模、线路布局、运营特征,发现... 详细信息

从全球范围来看,城市群是当今世界城市发展的主流趋势。为打破城市群行政壁垒,提升跨区交通出行服务,促进区域经济协调发展,对毗邻公交高质量发展研究刻不容缓。以苏州视角,阐述长三角城市群毗邻公交发展规模、线路布局、运营特征,发现毗邻公交线路布局以实现毗邻地区用地功能互补、串联重要景区和客运枢纽为主,生产型毗邻线路比生活型毗邻线路客流表现更好。通过分析城市群毗邻公交在工作流程、建设标准、服务模式及信息化互通方面发展的痛点,对城市群毗邻公交发展趋势进行研判,提出顶层设计、工作机制、服务标准、设施保障、运营模式、定价机制及信息化提升方面的高质量发展建议。

关键词：毗邻公交城市群长三角高质量行政壁垒出行服务

网约车用户特征及服务质量评测研究——以苏州为例

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上海城市管理 2019年第5期28卷 61-68页

作者：顾天奇周雨濛李晋江勇东庄楚天包渊秋悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司交通研究中心悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司城乡规划中心悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司城乡规划分院

网约车正成为居民出行不可或缺的选择,随着网约车市场的成熟,众多网约车运营商也逐渐形成了差异化的服务特征。为了解网约车用户特征,评判网约车运营主体的服务质量,通过使用层次分析法、构建了一套定量化的网约车服务质量测评模型,在... 详细信息

网约车正成为居民出行不可或缺的选择,随着网约车市场的成熟,众多网约车运营商也逐渐形成了差异化的服务特征。为了解网约车用户特征,评判网约车运营主体的服务质量,通过使用层次分析法、构建了一套定量化的网约车服务质量测评模型,在安全、可靠、效率、诚信、设施、服务六个维度对服务质量进行量化分析。采取线上、线下调查结合,对苏州网约车市场进行案例研究,对主流的4家网约车运营商、9个网约车产品进行评价,并在产品角度、用户角度给出改进意见。评价结果显示:不同产品在各方面服务质量略有不同,首约舒适在安全上表现最好,礼橙专车在可靠上表现最好,神州公务在效率上表现最好,滴滴快车在诚信上表现最好,首约商务在设施上表现最好,首约舒适在服务上表现最好。基于此,我们也对不同的乘客群体(价格导向、效率导向、商务出行导向等)乘客给出了用车的建议。此外,苏州网约车的普及一定程度上减少了私家车的使用,但网约车使用人群主要来自巡游出租车以及公共交通的转移。

关键词：共享交通网约车用户特征服务质量层次分析法

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探测车占有率对宏观基本图估计精度的影响

交通科学与工程 2018年第3期34卷 72-77页

作者：江勇东卢守峰陶黎明谢耀漩长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 苏州市运输管理处江苏苏州215008

基于某城市卡口自动识别车牌数据,运用CUPRITE模型,构建城市道路的宏观基本图,研究探测车占有率和交通拥挤程度对宏观基本图估计精度的影响。通过取样路段上、下游匹配的车牌数量,调整探测车占有率。研究结果表明:探测车占有率越高,宏... 详细信息

基于某城市卡口自动识别车牌数据,运用CUPRITE模型,构建城市道路的宏观基本图,研究探测车占有率和交通拥挤程度对宏观基本图估计精度的影响。通过取样路段上、下游匹配的车牌数量,调整探测车占有率。研究结果表明:探测车占有率越高,宏观基本图估计精度越高。当探测车占有率取10%时,宏观基本图的估计精度为95.9%,可替代理想的宏观基本图。因此,考虑到实际路网中数据采集、传输及处理的成本,将10%作为探测车占有率的最小参考值。用高峰期与平峰期的密度估计比值来构建盒图,发现高峰期密度估计观测值的离散度较低,宏观基本图的估计更准确。宏观基本图为高效地管理城市交通提供了一种有效的方法。

关键词：交通工程占有率宏观基本图密度估计自动识别车牌盒图

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一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型

智能计算机与应用 2023年第7期13卷 134-139页

作者：王品乘蒋韬江勇东梁华徐乃云悉地(苏州)勘查设计顾问有限公司江苏苏州215123 苏州市公安局姑苏分局交通警察大队江苏苏州215000

城市路径信号协调控制不同于干线协调控制,通常存在车辆转向行为,故需要对路径进行子区划分,而各子区相对独立,使路径控制缺乏连续性。因此,本文提出了一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型,对各路径协调子区之间进行合理的速度引导... 详细信息

城市路径信号协调控制不同于干线协调控制,通常存在车辆转向行为,故需要对路径进行子区划分,而各子区相对独立,使路径控制缺乏连续性。因此,本文提出了一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型,对各路径协调子区之间进行合理的速度引导控制。在此基础上,加入了路口转向系数及速度引导变量约束,对传统的干线绿波协调控制模型进行改进,得到可适用于城市路径的不对称双向绿波带宽模型。最后,以苏州市工业园区某日常通勤主路径为例,选取早高峰配时方案及流量数据,进行模型测试与仿真验证,相比于路径现状配时方案,本文模型所得到的路径总延误降低了10.8%,车辆总停车次数减少219次,占比6.7%,车辆平均速度提升了5.6%。

关键词：信号协调控制速度引导路径绿波带宽子区划分

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长三角一体化背景下城乡公交高质量发展研究——以苏州市为例

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上海城市管理 2023年第5期32卷 29-35页

作者：江勇东徐辉徐伟平李晋张海军悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

为缩小城乡发展差距,提升公共服务均等化水平,助力全面建成小康社会,以苏州为例探索长三角城市群城乡公交更高质量的发展方向。首先,分析了城乡公交的发展阶段,将城乡公交发展分为客运班线公交化改造、构建管理型城乡公交体系、构建功... 详细信息

为缩小城乡发展差距,提升公共服务均等化水平,助力全面建成小康社会,以苏州为例探索长三角城市群城乡公交更高质量的发展方向。首先,分析了城乡公交的发展阶段,将城乡公交发展分为客运班线公交化改造、构建管理型城乡公交体系、构建功能型城乡公交体系三个阶段,长三角地区城乡公交发展水平大多处于第二阶段至第三阶段。然后,研究了城市群城乡公交在区域差异、特色公交、智能化水平、工作机制方面的发展痛点。最后,提出区域一体、统筹规划,因地制宜、求同存异,智慧赋能、品质服务,机制引领、协同发展的发展策略,并给出发展对策及建议。

关键词：城乡公交苏州长三角一体化服务均等化

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基于乘客视角的网约车服务质量评价

城市交通 2021年第2期19卷 103-111,6页

作者：李晋江勇东顾天奇庄楚天徐笑梅悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司江苏苏州215123 南通大学土木与交通工程学院江苏南通226019

网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)在爆发式增长的背后不可避免地存在许多服务质量问题。如何对网约车服务质量进行测评,提出改善服务质量的相关措施从而保持其竞争优势,已成为网约车行业的首要任务。对SERVPERF量表中的5个维度22... 详细信息

网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)在爆发式增长的背后不可避免地存在许多服务质量问题。如何对网约车服务质量进行测评,提出改善服务质量的相关措施从而保持其竞争优势,已成为网约车行业的首要任务。对SERVPERF量表中的5个维度22个指标进行改进,建立包含安全、可靠、效率、诚信、设施、服务6个维度20个指标的网约车服务质量评价指标体系。构建一套综合IPA分析法、AHP法、问卷调查法的网约车服务质量定量化测评方法。以苏州市为例,对滴滴出行、首汽约车等4家网约车平台的9个产品开展服务质量测评,并以此为依据提出服务质量改进的相关措施。

关键词：网约车服务质量评价指标 SERVPERF量表 IPA分析法 AHP法问卷调查法苏州市