回应气候的高铁站房界面开敞策略与模拟验证
Interface opening strategy of high-speed railway station buildings in response to climate and verification by simulation作者机构：天津大学建筑学院天津300072 浙江大学建筑设计研究院有限公司浙江杭州310028
出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)
年 卷 期：2023年第57卷第6期
页 面：1071-1079页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0706[理学-大气科学] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：“十三五”国家重点研发计划资助项目(2016YFC0700200) 天津市自然科学基金资助项目(21JCQNJC00450)
摘 要：针对当前高铁站房能耗高、形式趋同的问题,提出回应不同气候的通过式空间界面适度开敞的设计策略.运用基于建筑信息建模(BIM)的性能模拟工具,构建高铁站房典型模型;通过风环境和热环境模拟分析,确定不同气候区界面开敞的时间段.实验结果表明,除夏热冬暖地区(以广州为例)以外,在其他气候区的夏季典型计算日里,通过式空间界面开敞可行,满足室内热舒适性要求.在全年特定时间段,界面开敞有利于站房节能减排,尤其在夏热冬冷地区(以上海为例)和寒冷地区(以北京为例)的节能率分别达到44.8%和32.2%,减碳率分别为36.1%和21.3%.界面开敞策略在高铁站房绿色设计方案中具有重要应用潜力,能够为高铁站房空间形式的地域性表达开拓思路.
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