长江漫滩区明挖隧道基坑降承压水优化分析

作     者：孙彦晓 刘松玉 童立元 王峻 崔佳 李世龙 李敏 SUN Yan-xiao;LIU Song-yu;TONG Li-yuan;WANG Jun;CUI Jia;LI Shi-long;LI Min

作者机构：东南大学岩土工程研究所江苏南京211189 江苏省交通工程建设局江苏南京210004 中铁十四局集团有限公司山东济南250101 中铁十四局集团大盾构工程有限公司江苏南京211800 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2023年第44卷第6期

页      面：1800-1810页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0815[工学-水利工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金(No.41972269,No.52178384) 江苏省交建局项目(No.2021QD05)。 

主　　题：承压水 降水优化 明挖隧道 线性规划 数值模拟 

摘      要：现阶段,基坑降水设计多通过理论计算结合数值模拟进行,然而,在保证安全的前提下,总抽水量仍具有优化空间。基于此,以江阴靖江长江隧道江北明挖基坑第二承压含水层降水施工为例,采用线性规划与数值模拟相结合的方法,在利用抽水试验反演渗透系数的基础上,通过数值模拟获取了构建线性规划模型的主要参数,求解了总抽水量最小时需开启的井点及对应抽水量,并与实际施工进行了对比。结果表明,在构建线性规划模型时,考虑的井数越多,管井位置越合理,得到的总抽水量和降深通常越小;对于开挖深度渐变的明挖隧道基坑,在挖深大区段抽水效率最高,此时挖深较浅区段的降水需求可能自然得到满足;降水优化可大幅降低开启井数、总抽水量和环境影响。