多ECU发动机EOL下线系统设计与实现
作者机构：潍柴动力股份有限公司
出 版 物：《数字技术与应用》 (Digital Technology & Application)
年 卷 期：2023年第41卷第5期
页 面：150-152页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0835[工学-软件工程] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：汽车电控技术 大功率发动机 汽车排放 发动机试车 商用车柴油机 下线 配置化 模块化
摘 要：随着汽车电控技术的发展和对汽车排放要求的加严,发动机ECU的控制功能越来越复杂[1],在一些发动机上,尤其是大功率发动机上,使用一块ECU已经不能满足控制要求,因此需要使用两块ECU甚至多块ECU。商用车柴油机在下线时都需要进行试车,EOL下线试车系统需支持配置两块及以上ECU的发动机试车的情况。本文论述了一种适用于多ECU发动机下线试车的EOL下线系统,系统采用模块化、配置化方式进行设计和开发,提升了开发效率,降低了BUG率,很好地满足了多ECU发动机下线试车需求。
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